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當地時間7月29日，梅賽德斯-奔馳集團公布，受關稅和宏觀環境的影響，第二季度調整后息稅前利潤達到19.88億歐元，上年同期為40.49億歐元;銷售額331.53億歐元，上年同期為367.43億歐元;凈利潤9.57億歐元，上年同期為30.62億歐元。

德國1.6吉瓦Nordseecluster海上風電項目取得重要進展，項目第一階段Nordseecluster A已完成首個渦輪機基礎安裝。該單樁基礎由中國大金重工制造，長85米、重約1500噸，由荷蘭Van Oord公司的新型安裝船Boreas號從埃姆斯哈芬港運至德國北海施工現場。RWE海上風電首席執行官Sven Utermöhlen表示："第一座單樁基礎的安裝是項目的重要里程碑。我們與挪威銀行投資管理公司合作建設的1.6吉瓦Nordseecluster，是德國沿海目前規模最大

近日，專注于引進中國汽車的私人進口商Indimo Automotive，正式將中國福田品牌的兩款皮卡車型——福田3和福田4引入市場。目前，這兩款皮卡已通過Indimo在德國的220家經銷商網絡開售，首批車型已到貨，后續車輛也在陸續運往歐洲。福田3是一款緊湊型單排座皮卡，車長約5.34米，后部貨箱長1.58米、寬1.52米，最大載重880公斤。動力上，搭載2.0升四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率約119千瓦(162馬力)，峰值扭矩390牛米，匹配八速自動變速箱，支持四驅切換。該車含...

總部位于慕尼黑的科技公司4screen近日宣布完成2100萬美元(約合1789萬歐元)的B輪融資。本輪融資由博世風投Bosch Ventures領投，新加入的投資方包括NewRoad Capital Partners、巴伐利亞州投資公司Bayern Kapital，以及前Uber和PayPal廣告系統架構師Mark Grether。此外，上一輪投資方如S4S Ventures、Continental VC、Summiteer、BayBG等也繼續跟進投資。這筆資金將助力4screen進一步拓展全球業務，重點

7月22日，電氣風電與西門子歌美颯在德國漢堡簽署諒解備忘錄。此次會談圍繞服務、供應鏈、服務產品線及未來合作方向展開深入交流。雙方旨在通過深化合作，推動可再生能源領域的發展。

國家電網電力傳輸公司與SP能源網絡公司已選定西門子能源，作為東部綠色鏈路4(EGL4)項目兩座高壓直流換流站的優先投標方。EGL4是連接英格蘭與蘇格蘭間的新型海底電力傳輸通道，旨在加強區域間清潔能源輸送能力。EGL4項目規劃建設一條2GW級高壓直流輸電線路，橫跨蘇格蘭法夫至英格蘭西諾福克，通過530公里海底電纜將清潔電力并入國家電網。此舉將顯著提升輸電容量，增強英國能源安全。西門子能源近期還獲得國家電網590億英鎊HVDC供應鏈框架及SP...

全新保時捷 911 Cup 即將于今夏全球首發。這款基于現款 992.2 的 911 并全面優化的單一品牌杯賽賽車已基本完成開發階段。從 2026 賽季開始，911 Cup 將用于保時捷美孚一號超級杯及部分卡雷拉杯系列賽。

零跑汽車在德國市場的發展勢頭迅猛，取得了令人矚目的成績。隨著歐洲汽車巨頭Stellantis入股零跑，并借助合資企業將其車型推向海外市場，這家中國新能源汽車新勢力正迅速擴大在德國的市場影響力。最新數據顯示，零跑在德國市場已實現階段性突破，不僅銷量表現亮眼，銷售網絡和品牌影響力也在持續擴張。據零跑官方披露，2025年6月該公司創下進入德國市場以來的最佳業績，純電動車市場占有率首次突破1%。僅2025年5月至6月，零跑在德國的新車注冊量就突...

面對電動車市場愈演愈烈的價格競爭，以及130多個品牌同臺競技的激烈態勢，大眾正加快推進在華戰略調整。為提升本土市場競爭力，大眾計劃從2026年起，在中國推出兩款本土研發的新平臺，同步搭建統一軟件架構，通過強化核心技術自主掌控能力，減少對合作伙伴的依賴。大眾中國區負責人表示，自2027年起，大眾將在華所有車型平臺推廣全新統一電子架構(CEA)，該架構不僅適用于電動車，還將覆蓋燃油車。這套系統由中國本地團隊主導研發，是現有架構的升級版本。盡...

曾作為德國汽車工業象征之一的呂塞爾斯海姆，如今正遭遇動蕩。7月9日，法國工程服務公司賽科技術工程集團(Segula Technologies)在德國的子公司 —— Segula Technologies GmbH正式申請破產保護，啟動自主管理程序。這家曾接手歐寶開發中心核心人員的企業，如今正深陷經營困境。賽科德國子公司的總部設在呂塞爾斯海姆，同時在羅德高 - 杜登霍芬也設有重要機構。這兩處基地原本是歐寶引以為傲的研發與測試中心，其地位可與保時捷在魏薩赫、奔馳在...

萊茵金屬正計劃推進新一輪戰略轉型，計劃剝離出售旗下陷入困境的汽車業務——Power Systems動力系統部門，將業務重心全面轉向當前快速增長的國防軍工領域。據多家金融及業內消息人士透露，公司已與財務投資者One Equity Partners(以下簡稱 OEP)就潛在出售事宜展開初步談判，但目前交易尚處于早期階段，最終結果仍存在不確定性。該集團拒絕就OEP發表評論，但表示：萊茵金屬一段時間以來一直在收到潛在買家的收購咨詢，并一直在通過競爭性流程與多家...

7月10日，德國汽車制造商寶馬集團公布，今年第二季度，其全球汽車總銷量(包括旗下品牌寶馬、MINI和勞斯萊斯)達到621,271輛，同比微增0.4%;今年上半年，雖然其全球汽車總銷量同比微降0.5%至1,207,388輛，但其電氣化車型(純電動車型和插電式混合動力車型)的全球銷量同比大增18.5%至318,949輛，其中純電動車型的全球銷量同比大漲15.7%至220,540輛。具體到各品牌的銷量表現，今年上半年，寶馬品牌的全球汽車交付量達1,070,814輛(-2.3%);除中國市場外，寶馬...

本周，德國-挪威合資企業Eco Stor正式啟動德國薩克森-安哈爾特州福德施泰特鎮300兆瓦(MW)/714兆瓦時(MWh)大型電池儲能系統的建設籌備工作。項目已通過全部監管審批及生態評估，首階段將圍繞現有變電站周邊八公頃場地開展基礎設施施工，包括道路維護、場地平整及地基預處理。該儲能系統采用模塊化設計，分為三個功能區塊：110千伏變電站、96個逆變器與變壓器集裝箱站，以及192個鋰離子電池集裝箱單元。Eco Stor總經理喬治·加爾梅策(Georg Gallm...

德國第二大汽車零部件供應商采埃孚未來將更多地專注于底盤組件，而不是動力系統組件，這是一項戰略調整。作為僅次于博世的德國第二大汽車零部件供應商，采埃孚將自己視為底盤領域的全球市場領導者。底盤技術——以及由此帶來的舒適性和安全性——將成為這家負債累累的企業成功轉型的關鍵保障之一。底盤業務占公司總銷售額的四分之一。盡管去年整個底盤業務的收入停滯在大約100億歐元，但底盤部門負責人Peter Holdmann計劃通過將轉向、制動...

大眾集團在2025年上半年向全球客戶交付了約465,500輛純電動汽車(BEV)，較去年同期增長47%(2024年上半年：317,500輛)。這一積極發展態勢主要得益于歐洲市場的強勁表現，該地區交付量增長約90%。在集團最大的單一市場西歐，每五輛交付車輛中就有一輛是純電動車型。該集團的電動汽車在美國和歐洲市場表現強勁，但在中國市場卻出現大幅下滑。我們正通過極具吸引力的產品組合持續推進電動化轉型，大眾汽車集團負責銷售的董事會成員Marco Schubert表...